【走龙江大地 看今昔巨变】同江:百年口岸跨入“大桥时代”

【走龙江大地 看今昔巨变】同江:百年口岸跨入“大桥时代”
写在前面的话——   绚丽七十年,斗争新年代。  餐风露宿,砥砺前行,龙江自强不息!  站在时刻的节点上回望曩昔,70年来,龙江大地上发生了翻天覆地的改动。从满载荣光的“共和国长子”,到正在走向全面复兴全方位复兴的东北老工 业基地;从旧日人迹罕至、泡泽布满的北大荒,现在成为引人注目的“中国大粮仓”……广袤黑土地上,一代代勤劳质朴的龙江儿女,以永不松懈的精力和一往无前 的斗争姿势砥砺猛进,谱写了高昂向上的年代华章,与共和国同频共振,高歌猛进。   为年代放歌,为前史画像。在新中国建立七十周年到来之即,东北网启动了“走龙江大地,看今昔剧变”大型融媒体系列报导活动。三支全媒体采访小分 队誓师反击,在这个格外凉快的北方区域盛夏,走向正活力焕发的黑土地。咱们将紧记新时期媒体的初心与任务,增强脚力、眼力,用脚步去测量这片土地上的每一道成 长年轮,用镜头和笔端去感知年代的体温,接触开展的脉动;咱们将发挥媒体交融的威力,增强脑力、笔力,用全新的视角和现代化的传达载体,抚今追昔,用鲜活 的现实、生动的数据展示沧桑剧变,描画龙江人史诗般汹涌澎湃的画卷;咱们将带着深深的敬意和思索,去探寻和开掘东北抗联精力、北大荒精力、大庆精力、铁人 精力的来源和生动实践,那一定是鼓点铿锵,回肠荡气!  跨过千山万水,仍在奔走风尘。再一次动身,是为了不忘昨日,无愧今日,更是为了无限夸姣的明日。咱们将挥洒热情和汗水,浓墨重彩歌颂这片热土,为龙江加油!为新中国七十华诞献礼!   东北网8月8日讯 (记者 孙英鑫 庄园 王原龙)同江,一座口岸城市。假如从字面上来了解,或许便是“两江汇同”之意吧?在同江境内,黑龙江、松花江两条大河飞跃千里相会于此,北黑南黄,浩荡东去。同江城区,北隔黑龙江与俄罗斯犹太自治州相望。 同江中俄跨江铁路大桥。  现在,来到同江的人,大多会到黑龙江边正在建造中的同江中俄跨江铁路大桥去看看。那里,也成为时下所说的“网红打卡地”。  就在“走龙江大地看今昔剧变”报导一组来到同江时,正值当地在举办“杭州知青重返同江”活动。许多老知青们特意来到行将通车的同江中俄跨江铁路大桥下合影留念。老人们纷纷表示,看到50年前自己从前种过地、养过猪的这块土地上,居然架起了连通中俄两国的大桥,很是慨叹。 80年代的北江边。  同江有丰厚的自然资源。但由于单一的农业生产思想,建县后的几十年间,同江的开展一直在“一条路、一盏灯,重工业挂马掌、轻工业被服厂”的低水平开展形式中徜徉。到了1986年,同江吊销县制,改为同江市,自此同江市也迎来了新的前史开展机会。同江口岸作为通商口岸前史悠久,曾三度敞开,最早可追溯到1904年,是我省最早的对外通商口岸之一,迄今已有百年的前史。撤县建市后,封闭了几十年的海关大门从头翻开,口岸全面对外敞开,成为国家一类口岸,这让同江的地舆区位发生了严重改动,由曩昔的区域终端变为中继站,处于东北亚交通网的中心地带,在全省、全国甚至东北亚区域的战略地位都有了极大的提高。 1980年的同江。  同江市老科协会长姜钟晓回想道,“同江作为国家一类口岸从头对外敞开今后,当年就过货了2万余吨的大豆,过了11万7千立方米的木材,咱们同江还发起员工集了600吨马铃薯,换了俄方7000立方米的木材,这也是其时黑龙江省前期口岸易货交易的萌发。” 2007年的同江港横江码头。  同江的港口在横江口。口岸敞开之初,横江口港口的基础设施非常粗陋,无法满意日益增加的过客过货的需求。为此,同江市委市政府多方尽力,下大力气加快基础设施建造。进入到21世纪,跟着进出口交易的逐年增加,同江口岸经济突显出微弱的开展势头。中俄买卖产品结构也从开端的种类单一的易货交易向现汇交易等多渠道方向开展,完成了果蔬产品、轻工产品、家电产品、机械产品的批量出口。2017年年末,过货量现已到达了31.4万吨,过货额到达了3.51亿美元。 现在的同江口岸。  同江中俄跨江铁路大桥的开工建造,为同江对俄交易腾飞供给了史无前例的机会。飞跃的黑龙江上,同江中俄跨江铁路大桥如一条银龙横卧。2019年春,跟着同江中俄跨江铁路大桥的合龙,大桥注册运营进入倒计时。同江中俄跨江铁路大桥建成通车后,将使国内铁路与俄远东区域至西伯利亚铁路相连,口岸运送受水运季节性影响的难题方便的解决,年过货才能可达2100万吨。从1986年过货三万多吨、游客和过客人数两万多人,到现在塔吊树立,铁路、水路、公路“三路并进”,车辆船舶络绎不绝。未来的同江口岸运能将到达3300万吨,关于加强中俄经贸来往、推进“一带一路”建造,助力新年代东北复兴将发挥重要作用。一个黑龙江东部经济带上的世界物流纽带正在强势兴起! 现在的同江市大街平坦宽广,路旁边建筑造型各异。 现在的江堤。视频:王原龙

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